Toyota Camatte57s: per avvicinare padri e figli | Cavalli Vapore

Toyota Camatte57s

Toyota Camatte57s: per avvicinare padri e figli

in Automobili/Toyota
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Toyota ha realizzato per il Kids Life Zone del Salone Internazionale del Giocattolo di Tokyo il prototipo Camatte57s. Il veicolo nasce con lo scopo di trasmettere la passione per i motori alle generazioni future e di offrire un’attività che avvicini padri e figli e li faccia collaborare.

Essendo io padre di un bambino piccolo ed evidentemente appassionato di motori 😀 , trovo questo protipo molto bello e coinvolgente.

Non è la prima volta che Toyota presenta un veicolo con questo scopo, infatti nel 2012 presentò il Camatte, dal quale il Camatte57s parte ma con più livelli di personalizzazione.

La scocca del veicolo consiste di 57 pannelli staccabili, piccoli e leggeri, studiati per offrire un’ampia scelta di colori e caratteristiche di design. Il design a cielo aperto offre un’esperienza di guida in tutta libertà, arricchendo allo stesso tempo la visibilità e le possibilità di personalizzazione. I sedili sono disposti in configurazione triangolare, uno anteriore e due posteriori, per garantire la massima intimità familiare e facilitare la comunicazione. Il pedale del freno, dell’acceleratore e i sedili sono regolabili per consentirne l’utilizzo da parte dei bambini, con un adulto che dal sedile posteriore di destra può intervenire sullo sterzo e sul freno per aiutare il bambino a migliorare il suo stile di guida. Guida che dovrà avvenire in una zona chiusa come ad esempio l episte di go-kart.

La Camatte57s è lunga 300 cm larga 144 cm e alta un metro, è spinta da un motore elettrico.

Ultima curiosità: il nome. Il nome Camatte deriva dal termine giapponese usato per riferirsi all’atto di prendersi cura, riferendosi all’attenzione nei confronti degli altri e delle automobili. La “s” è invece l’iniziale del termine giapponese sawaru, che significa toccare. Il nome indica quindi il concetto secondo cui gli individui dovrebbero vivere in maggiore sintonia con il prossimo e con i veicoli.

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MV Agusta Brutale 800: la nostra prova

in Moto/MV Agusta/Prove
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Nella giornata di test ride MV Agusta abbiamo avuto la possibilità di effettuare un test in pista della Brutale 800 l’agile tre cilindri con la potenza di una 1.000cc.

A prima vista la Brutale sembra una moto dalle dimensioni contenute adatta solo a piloti di piccole dimensioni invece, pur non essendo proprio basso (1,85 m di altezza) la posizione di guida risulta abbastanza confortevole.

Il motore della Brutale 800 è un tre cilindri da 798 cc che eroga 125 CV con un peso a secco di soli 167 kg, numeri che garantiscono prestazioni da vera sportiva.

Appena in movimento ci si trova subito a proprio agio ma si capisce altrettanto immediatamente che si deve prestare attenzione alla potenza, non è difficile far alzare la ruota anteriore semplicemente aprendo troppo bruscamente il gas.

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Giusto qualche curva per prendere confidenza con moto e pista e la Brutale regala tante emozioni. Unico difetto riscontrato è l’erogazione del gas troppo brusca soprattutto in uscita di curva però appena si riesce a spalancare il gas il divertimento è assicurato. La guida in pista risulta molto stancante vista la totale mancanza di protezione dall’aria, per il resto è un vero piacere la Brutale 800 ha una buona frenata e risulta molto maneggevole.

L’elettronica con il sistema Full Ride By Wire garantisce sempre un’ottima coppia a tutti i regimi permettendo di avere un’ottima ripresa in qualunque situazione.

La Brutale 800 mi è piaciuta molto mette subito a proprio agio, è molto agile, maneggevole. Il motore è molto divertente e sportivo, non la consiglierei per la pista ma per le curve delle strade di montagna deve essere un vero piacere.

Qui trovate le specifiche tecniche della MV Agusta Brutale 800.

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