Alfa Romeo: Mille Miglia 2012

16/05/2012
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A giorni prenderà il via l’edizione 2012 della rievocazione storica della “Mille Miglia”, al via anche quattro vetture del team Alfa Romeo Automobilismo Storico prelevate direttamente dal museo.
Prenderanno il via due auto del periodo anteguerra la “1500 SS” e la “1750 GS” e due degli anni cinquanta la “1900 SS” e la “2000 Sportiva” che anno all’attivo ben undici vittorie nella Mille Miglia agonistica, svolta dal 1927 al 1957, record rimasto imbattuto.

Il 2012 è un anno denso di ricordi per Alfa Romeo che festeggia diversi anniversari i 50 anni della Giulia e i 40 anni dell’Alfetta, gli ottant’anni della prima vittoria di una “8C” alla Mille Miglia. Nel 1932 Baconin Borzacchini e Amedeo Bignami tagliano il traguardo di Brescia a bordo di una “8C 2300”, seguiti da una vettura gemella e da altre cinque Alfa Romeo che occupano l’ordine d’arrivo fino alla settima posizione.

La “6C 1500 Super Sport” del 1928 (carrozzeria Stabilimenti Farina) è il primo modello da turismo dell’era “Jano”. La “1500” fa il suo esordio vincendo il Circuito di Modena del 1927 con l’equipaggio Enzo Ferrari-Giulio Ramponi, e l’anno successivo conquista il primo degli undici successi dell’Alfa alla Mille Miglia, con Giuseppe Campari e Giulio Ramponi che conquistano la vittoria con una vettura analoga a quella del Museo Alfa Romeo.

La “6C 1750 Gran Sport” del 1930 (carrozzeria Zagato) è una vettura che alla Mille Miglia ha costruito la sua leggenda: su una “millesettecinquanta” Tazio Nuvolari e Giovanni Battista Guidotti hanno vinto l’edizione del 1930, edizione in cui il pilota mantovano ha battuto il record dei 100 km/h di velocità media su tutto il percorso e la contrapposizione con Achille Varzi – anche lui su Alfa Romeo 1750 – è stato il leit-motiv della gara, culminato nella leggenda del “sorpasso a fari spenti” a danno del pilota di Galliate.

Al via anche la “1900 Super Sprint” del 1956, l’elegante coupé carrozzata da Touring e declinazione della “1900”, gran turismo di prestigio negli anni Cinquanta e al top della gamma Alfa di quel periodo (la “berlina da famiglia che vince le corse”). La 1900 SS ha partecipato a parecchie edizioni della Mille Miglia agonistica: era la vettura preferita da molti piloti privati perché garantiva un mix efficace tra prestazioni e affidabilità.

La “2000 Sportiva” chiude il gruppo delle vetture del Museo Alfa Romeo, un’esclusiva gran turismo dalle linee affascinanti e dinamiche. La “Sportiva” è stata disegnata da Franco Scaglione, lo stesso stilista che ha creato la “Giulietta Sprint” e la “33 Stradale”. Dal punto di vista meccanico la “2000 Sportiva” trae origine dalla “1900”, con la sofisticazione del ponte “De-Dion” posteriore, soluzione che si ritroverà sulla berlina “Alfetta” di vent’anni dopo.

Ad accompagnare le 4 vetture storiche Alfa Romeo ci saranno una flotta di Giulietta 1.4 MultiAir TCT.

Stefano Lombardi

Due ruote qualche curva e ci si dimentica tutto. In sella ad una moto i problemi non esistono sempre che non sei in mezzo al traffico.


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