A Ginvevra 2012 è stato presentato il concept Cross Coupé quest’anno al Salone di Detroit il concept CrossBlue ora Volkswagen presenta a Shanghai la versione “Coupè” prototipo che anticipa i SUV di domani della casa di Volfsburg.
Klaus Bischoff, Responsabile del Design della Volkswagen lo descrive come “il risultato di un accordo perfetto: aspetto robusto, proporzioni sportive e sobria eleganza di struttura e linee”. E in effetti l’aspetto del CrossBlue è esattamente così: linea di cintura alta, largo, tetto leggermente spiovente a sottolineare la sportività, frontale deciso.
All’interno può ospitare comodamente 5 persone che si trovano immersi in una ambiente stile “lounge” sia per la scelta dei materiali che per le scelte cromatiche. Nell’abitacolo, inoltre, è stata integrata un’illuminazione ambiente regolabile in due colori (a seconda della
modalità di marcia), che nella modalità principale corrisponde al colore CrossOrange della vernice della carrozzeria.
E’ mosso da un sistema ibrido plug-in: motore turbo benzina TSI V6 da 299 CV e due motori elettrici che complessivamente raggiungono i 415 cavalli e spingono il CrossBlue fino a 236 Km/h con un accelerazione da 0 a 100 inferiore ai 6 secondi. Ma il vero dato che stupisce è quello dei consumi, solo 3 litri per 100 Km. Il cambio è il DSG a 6 rapporti. 5 le modalità di guida: Eco, Sport, Offroad, EV e Charge. Può viaggiare anche in modalità solo elettrica (EV) per 33 Km con una velocità massima, ridotta in questo caso a 120 Km/h.
Il CrossBlue Coupé è lungo esattamente 4.889 mm, largo 2.015 mm e alto solo 1.679 mm. Queste misure, abbinate a carreggiate molto ampie (anteriore 1.709 mm, posteriore 1.726 mm), al passo di 2.980 mm (eccezionalmente lungo in relazione alla lunghezza esterna) e ai cerchi in lega leggera da 22 pollici progettati appositamente per questo prototipo (pneumatici: 285/40). Ampio lo spazio per il bagagliaio da 537 litri.
La differanza tra il CrossBlue Coupé e il suo fratellone CrossBlue è un po’ la stessa che troviamo tra la Range Rover e la Evoque. Hanno entrambe un forte carattere e un design avvenieristico ma si vede subito che il Coupé è più modaiolo e cittadino.
